समर ड्राइविंग की गर्मी में अपने कूल रखें

जब बाहर का तापमान बढ़ने लगता है, तो क्या आप अपनी कार को गर्म करने के बारे में पसीना शुरू करते हैं? 50,000 मील से अधिक के साथ सात साल से अधिक पुरानी कोई भी कार फोड़े के लिए एक संभावित उम्मीदवार है। आपकी कार इसे चलाने के दौरान हर बार गर्म होती है, जो होज़, बेल्ट, थर्मोस्टेट और रेडिएटर सहित सभी शीतलन प्रणाली भागों पर पहनती है।

यदि आपकी कार ओवरहेटिंग शुरू करती है, तो यह संभवतः निम्नलिखित में से एक के कारण होता है:

अपर्याप्त शीतलक

जब तापमान चेतावनी प्रकाश चलता है, तो आप शीतलक पर कम हो सकते हैं। कार के ठंडा होने के बाद, शीतलक की जांच करें और 50/50 मिश्रण के साथ उचित स्तर तक भरें।

गंदा या जंग लगा कूलेंट

यह शीतलन प्रणाली को फ्लश करने का समय है।

नली का खराब होना

यदि आपके होज़ स्पंजी, कठोर हैं, या नली के गुच्छों के चारों ओर घूमने लगते हैं, तो उन्हें बदलने का समय आ गया है।

चिपचिपा थर्मोस्टेट

यदि इंजन को गर्म होने में बहुत समय लगता है, तो इसका मतलब है कि आपका थर्मोस्टैट खुली स्थिति में फंस गया है और उसे बदलने की आवश्यकता है।

फैन बेल्ट

यदि आपके पंखे की बेल्ट फटी हुई है, भयावह है, या खिसकना शुरू हो जाता है, तो यह संभवत: फिसल जाता है। पहना बेल्ट बदलें और उचित बेल्ट तनाव के लिए जाँच करें।

रेडिएटर में कीचड़ या जंग

जब आपका इंजन ओवरहीट होता है और रेडिएटर नेक में दिखाई देने वाला गू होता है, तो रेडिएटर को साफ करने या बदलने का समय आ जाता है।

शीतलक अतिप्रवाह

अतिप्रवाह पाइप के माध्यम से शीतलक के नुकसान का मतलब आमतौर पर टपका हुआ रेडिएटर कैप होता है।

अपनी कार के रेडिएटर को अच्छी स्थिति में रखना एक अच्छा विचार है, खासकर गर्म मौसम में।

NAPSnet के सौजन्य से।